Mirage 2000C, CN 322 Armée de l'Air (Γαλλική Αεροπορία) βαμμένο με επετειακά χρώματα για τα 50 χρόνια του Tiger Meet.
* * *
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε 40 αεροσκάφη Mirage F.1CG αρχής γενομένης τον Αύγουστο του 1975 και σταδιακά εξόπλισε τις 332 και 334 Μοίρες Παντός Καιρού. Σήκωσε το μεγαλύτερο βάρος των αναχαιτήσεων και των εμπλοκών με την τουρκική αεροπορία στο Αιγαίο για σχεδόν 30 χρόνια και συνλειτούργησε για μεγάλο χρονικό διάστημα με τα Mirage 2000 μέχρι που ο τύπος αποσύρθηκε το 2003. Αν και Γαλλικό αεροπλάνο είχε πιστοποιηθεί να φέρει βλήματα αέρος-αέρος Αμερικανικής κατασκευής AIM-9 Sidewinder. Ήταν βαμμένο στο γαλάζιο του Αιγαίου, με τις κάτω επιφάνειες της ατράκτου και των πτερύγων βαμμένες στο χρώμα του αλουμινίου.
* * *
C-47 S/N 49-2622 "Ποσειδών"
Το ιστορικό αυτό αεροσκάφος, κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Douglas, στο Long Beach της California. Παραδόθηκε στην USAAF στις 7 Ιουνίου 1944. Κρίθηκε ως πλεονάζον στις 30 Ιουνίου 1946 και εκποιήθηκε από τον οργανισμό War Assets Administration, στις 24 Ιουλίου 1946. Σε πολιτική υπηρεσία χρησιμοποιήθηκε από την εταιρία Kansas City Southern Skyways Inc.
Επανεντάχθηκε στην USAAF στις 13 Ιουλίου 1949 και αποστάλθηκε για συντήρηση στην εταιρία Aviation Maintenance Corporation. Εκεί, μαζί με άλλα 29 C-47, μετονομάζεται σε C-47-DL, με S/N 492622 και δίνεται στην Ελλάδα.
Στις 26 Αυγούστου 1951, απογειώθηκε σε σχηματισμό με το C-47B KJ 989 για το αεροδρόμιο Ashyia της Ιαπωνίας, όπου και εντάχθηκε στο 13ο Σμήνος, σε αναπλήρωση των δύο μέχρι τότε απωλειών.
Στις 17 Σεπτεμβρίου 1951, κατά την διάρκεια απογείωσης, εκτράπηκε από την πορεία του και κατέληξε σε αβαθή νερά στην θάλασσα. Μετά από δύσκολη επιχείρηση, ανασύρθηκε από τα νερά, επισκευάστηκε πρόχειρα και στάλθηκε για εργοστασιακή επισκευή στην Αεροπορική Βάση Clark στις Φιλιππίνες.
Στις 15 Απριλίου 1952 επανεντάχθηκε στο 13ο Σμήνος. Μετά την επιστροφή του στην Ελλάδα με όλο το 13ο Σμήνος, στις 8 Μαΐου 1955, εντάχθηκε στην 355 Μοίρα Μεταφορών με έδρα την Ελευσίνα.
Τον Ιούλιο του 1960, εστάλη στο Κονγκό για την διάσωση του ελληνικού στοιχείου. Το δεύτερο ήμισυ του ‘70 εντάχθηκε στο 355.1 Σμήνος Τακτικών Μεταφορών, με έδρα το Σέδες. Στις 22 Ιανουαρίου 2003 το Σμήνος μετασταθμεύει στο αεροδρόμιο της Μίκρας, απ’ όπου επιχειρεί μέχρι σήμερα (2008).
Αποσύρθηκε οριστικά το 2011.
* * *
Στο πρωτότυπο του Mystere IVA 01 που ευρίσκεται στο Μουσείο της Αεροπορίας στο Le Bourget φαίνονται στο εμπρόσθιο τμήμα ζωγραφισμένα σπασμένα τούβλα από τοίχο που συμβολίζουν το επίτευγμα του δοκιμαστή Rozanoff να σπάσει για πρώτη φορά το φράγμα του ήχου.
Στις 2 Αυγούστου του 1951, η Dassault παίρνει εντολή για την παραγωγή των. Η πρώτη πτήση του Mystère IV 01 πραγματοποιείται από το κέντρο δοκιμών Melun-Villaroche στις 28 Σεπτεμβρίου 1952 και διαρκεί 25 λεπτά. Στα χειριστήρια είναι ο δοκιμαστής της Dassault Konstantin Rozanoff. Η πρώτη πτήση έδειξε ένα πολύ πετυχημένο αεροπλάνο γεγονός που οδήγησε τη Γαλλική κυβέρνηση να βάλει μία παραγγελία για 22 αεροσκάφη προ-παραγωγής. Τον Ιανουάριο του 1953, κατά τη διάρκεια της 34ης πτήσης, το πρωτότυπο Mystère IV 01 με χειριστή τον ίδιο δοκιμαστή, αγγίζει την τελική ταχύτητα Mach 0,92 σε οριζόντια πτήση, αλλά σπάει για πρώτη φορά στη Γαλλία το φράγμα του ήχου σε βύθιση.
Το Mystere IVA έκανε αρκετές πωλήσεις εκτός Γαλλίας, όπως στην Ινδία που απέκτησε 110 αντίγραφα που έλαβαν μέρος στις συγκρούσεις του 1965 και του 1971 με το Πακιστάν.
Επίσης το 1955 το Ισραήλ αποκτά 59 αεροσκάφη που είδαν δράση στο πεδίο της μάχης στη διάρκεια της κρίσης του Σουέζ τον Οκτώβριο του 1956 αντιμετωπίζοντας με επιτυχία το διάσημο Σοβιετικό MIG 15, εξασφαλίζοντας την αεροπορική υπεροχή. Στις 30 Οκτωβρίου 1956 το Mystère IVΑ παίρνει την πρώτη νίκη του, όταν 8 μαχητικά αντιμετωπίζουν 12 Αιγυπτιακά MIG-15 και καταρρίπτουν ένα ενώ προκαλούν ζημιές σε ένα δεύτερο που όμως ο χειριστής του καταφέρνει να το προσγειώσει με ασφάλεια πίσω στη βάση του. Λίγες μέρες αργότερα 2 Μystere έρχονται αντιμέτωπα με 4 Αιγυπτιακά De Havilland Vampires και τα καταρρίπτουν όλα. Τα Mystere IVΑ συμμετέχουν επίσης στον Πόλεμο των Έξι Ημερών το 1967, αλλά κυρίως σε ρόλους εγγύς υποστήριξης.
* * *
Παρακαλώ
κυλήστε
προς
τα
κάτω
για
περισσότερες
φωτογραφίες
Please scroll
down
for
more photos
Η παραλλαγή Dassault Etendard IV M είναι εξέλιξη του Dassault Mystere XXIV και ειδικότερα η έκδοση που επιχειρούσε από αεροπλανοφόρα του Γαλλικού Ναυτικού.
Κατασκευάστηκε σε 69 αντίτυπα και πέταξε από το 1962 έως το 1980 που τέθηκε εκτός ενεργού υπηρεσίας, ώσπου αποσύρθηκε οριστικά το 1987.
* * *
Το Alphajet Α είναι ένα προκεχωρημένης εκπαίδευσης και ελαφράς κρούσης αεροσκάφος, κατασκευασμένο από την κοινοπραξία Dassault / Breguet / Dornier.
Το συγκεκριμένο αεροσκάφος ανήκει την ομάδα επιδείξεων Asas de Portugal.
* * *
Mirage 2000-5 της 114ΠΜ / 331ΜΠΚ που συμμετείχε στις αεροπορικές επιδείξεις του AFW στις 17 Σεπτεμβρίου 2016
De Havilland Vampire T.11.Πέταξε με τη RAF, σήμερα ευρίσκεται στο Αεροπορικό Μουσείο του Duxford
